Telemach

Vozili smo: Mercedes-Benz EQA 250 – početni električar koji nudi puno

Mercedes-Benz je nastavio elektrifikaciju svoje game s novim EQA

Mercedes-Benz je nastavio elektrifikaciju svoje game s novim EQA

Mercedes polako ali sigurno elektrificira svoju ponudu automobila po klasama, pa smo tako sjeli za upravljač modela EQA, svojevrsnog ulaznog modela

Nakon EQV-a kojeg smo imali prilike voziti, te moćnih EQC i EQS modela, Mercedes-Benz je nastavio elektrifikaciju svoje game s novim EQA. Naravno, nije teško zaključiti kako je ovo ulaznica u Mercedes-Benzov svijet električnih automobila sa svojevrsnom električnom A klasom. Kao takav EQA nudi (uvjetno) pristupačniju cijenu, narodski rečeno i za „obične smrtnike“, no unatoč tome, on je i dalje punokrvni Mercedes-Benz.

Kao električni GLA

Mercedes-Benz EQA kao što smo u uvodu spomenuli svojevrsna je električna A klasa. Međutim, svojim vanjskim gabaritima i podignutim podvozjem prije bi bila riječ o električnoj GLA klasi. No, s druge strane interijer je opet s nove A klasa. Bilo kako bilo, Mercedes-Benz je prepoznao da tržište danas traži 'modele odignute od tla', a kao kompaktni SUV EQA će sigurno pobrati podosta simpatija. Svojom vanjštinom EQA nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Znatiželjni pokreti pratili su našu vožnju s EQA gdje god smo se pojavili. Moderna, pomalo futuristička vanjština obilježena je aerodinamičnim aluminijskim naplatcima, karakterističnom prednjom maskom koja postaje zaštitni znak EQ modela iz Mercedes-Benza, te dojmljivim, pomalo agresivnim stražnjim krajem kojeg obilježava svjetlosni potpis preko cijele širine vozila. S boka EQA je sportski elegantan i sveukupno gledajući svatko se može složiti kako je ovo dobar primjer lijepog, skladno dizajniranog automobila. Unutrašnjost nam je dala onaj 'deja-vu' osjećaj, kao da smo ovo već vidjeli. Kako smo i naveli, unutrašnjost je preuzeta od nove A klase. O ovoj unutrašnjosti nije potrebno puno polemizirati. Nudi savršeni omjer digitalnog analognog. Nakon uključivanja vozila „budi“ se i MBUX – jedan od najnaprednijih sustava zabave i informiranja vozača i putnika u automobilu danas u auto branši. Sustav nudi sve što bismo poželjeli u automobilu, od informacija do zabave, a sigurnosni elementi su na razini najskupljih modela. Zasloni, točnije njih dva dijagonale svaki 10,25 inča, zadovoljit će sve, posebice zaljubljenike u tehnologiju kakvi smo i sami. Sviđa nam se što se sustavom može rukovati dodirom, ali i preko centralne konzole. Posebno nam se dopada i to što su neke od kontrola ipak analogne, poput glasnoće, klime. EQA je poprilično komforan automobil i udobno će smjestiti sve putnike. Ipak, straga se sjedi pomalo skučeno jer su stražnja vrata dosta uska, a i položaj sjedanja je vrlo, pa rekli bismo čudan. Sjedi se sa savijenim koljenima na vrlo niskoj klupi. Ipak, prostora za glavu neće nedostajati niti najvišima. Prtljažnik nudi solidnih 340 litara, a svakako za više prostora tu je i sklopiva stražnja klupa.

Čari EQ vožnje

EQA pokreće električni motor snage 190 KS uz okretni moment od 375 Nm. Vožnja električnog automobila je ono što nas najviše osvaja kod ovakvih automobila. Jasno, bitna stavka je i ušteda na potrošnji goriva, no ona pada u drugi plan kada se osjete vozne osobine. EQA kao i ostali električari daju osjećaj vožnje puno snažnijeg automobila. Suvereno ubrzava do svog limita od 160 km/h, a najdojmljiviji je start kod kojeg će vas EQA doslovno ispucati, odnosno zalijepiti za sjedala. Ovisno o načinu vožnje (Eco, Normal ili Sport) prilagođavaju se: električni pogonski sklop (eATS), elektromotor, mjenjač s fiksnim omjerom uključujući diferencijal i sustav hlađenja kao i energetska elektronika u jednoj kompaktnoj jedinici. To čine manje ili više spontano, na naredbe gasa. Prema tvorničkim navodima, EQA 250 treba samo 8,9s za sprint od nule do stotke. Kočenje je rijetko potrebno jer se snaga regeneracije – maksimalno 140 kW – regulira pedalicama iza upravljača. Doseg se generira u pet razina, od snažnog osjećaja kočenja do krstarenja bez otpora. Osjećaj premiuma osjeća se u svakom prijeđenom kilometru u čistoj tišini i vrhunskoj izolaciji od buke. Ovo je dakako dodano naglašeno poslovično visokom kvalitetnom materijala u Mercedes-Benz vozilima. Doseg je deklariran na oko 420 km, što uvelike ovisi o načinu voženje i uvjetima u kojima se vozimo. EQA je automobil kojeg bi mnogi poželjeli, a do toga vas dijeli gotovo 488 tisuća kuna, koliko je sa svom opremom izlistan naš testni Mercedes-Benz EQA 250.

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Recenzije

Igraš? Pročitaj naše recenzije igara

Linker

MedicoHome

Poslovi

Cijelu ponudu poslova pogledajte ovdje.

Huawei

ISSN: 1846-8675

© 2006. - 2023. CroPC.net

                    

Preporučujemo: Avalon

Speedtest

ISSN: 1846-8675