Lenovo
Featured

Vozili smo: Mercedes-Benz EQV 300 – električni kombi za najbolje

Vozili smo: Mercedes-Benz EQV 300 – električni kombi za najbolje

Mercedes-Benz poprilično je agresivno pristupio elektrifikaciji svojih modela, jedan od posljednjih u nizu, a koji smo dobili priliku i voziti je električna V klasa, koja sada nosi naziv EQV

Iako se činilo kako Mercedes-Benz kasni u električnoj utrci, prema najavama i onome što već sada vidimo, jasno je kako je njemački premium proizvođač itekako uhvatio priključak. Novi električni modeli s trokrakom zvijezdom najavljuju se gotovo svakog mjeseca, i kako stvari stoje izvjesno je kako ćemo svaku Mercedes-Benz klasu imati i u električnoj izvedbi. Dok s nestrpljenjem čekamo sve te modele, mi smo dobili priliku sjesti za upravljač električne V klase. Kako Mercedes-Benz električni modeli nose prefiks EQ, tako i električna V klasa nosi ime EQV.

Luksuz na maksimum

Mercedes-Benz V klasa posebna je sama po sebi. Ako ste ju imali prilike voziti znate da je riječ o vjerojatno jednom od najluksuznijih kombija na tržištu. Kako „kombi“ u svijetu premiuma zvuči pomalo pogrdno, često će te čuti kako V klasa nije kombi, nego shuttle. Dobro, s obzirom na razinu opreme i dojma za upravljačem, nije niti daleko od nekog šatla. No, kako god ga zvali, jasno je o kojem je vozilu riječ. Mercedes-Benz EQV zrači luksuzom. Mercedesove karakteristične linije prepoznatljive su i izdaleka, a nema dvojbe kako je ovo je ovo uvjerljivo jedan od najljepših i najprivlačnijih kombija na tržištu. Sprijeda dominira velika maska povezana s farovima te sportski oblikovana maska i usisnici zraka. Bočne linije nastavljaju taj sportski stih štih, dok zatamnjena stakla podižu ekskluzivnost. Stražnjim krajem dominira velika kromirana letvica te nastavak zatamnjenih stakala. Sva svjetla izvedena su u LED tehnici, a donose prepoznatljiv Mercedes-Benz potpis. Aluminijski naplatci oblikovani za što bolju aerodinamiku, točka su na „i“ za odličan sveukupni dojam. Iako je pogonjen strujom, Mercedes-Benz EQV ne razlikuje se od svoje tradicionalne braće, a tek vješto oko uočit će EQV oznake koje otkrivaju da je ovdje ispod poklopca motora ipak 'strujić'. Otvaranjem vrata nastavlja se luksuzna vanjština. U unutrašnjosti prevladavaju premium materijali poput kože, aluminija te na opip finih materijali. Sve skupa djeluje zaista elegantno. Zanimljivo kako se Mercedes-Benz nije odlučio na potpunu digitalizaciju unutrašnjosti, pa je tako kokpit i dalje klasičan uz veliki zaslon između kazaljki. Središnji zaslon primjere je veličine, a donosi broje stavke koje danas vozači žele – navigacija, digitalni radio, povezivanje na Internet, povezivanje s telefonom, multimedija, itd. Voziti i biti vožen u Mercedes-Benz EQV pruža baš onakav osjećaj kakav i očekujete od jednog Mercedes-Benza – luksuzan. Otvaranje vrata i prtljažnika na tipku, odlična izolacija buke, pregršt prostora i pretinaca, udobna sjedala, sve to stoji u službi luksuza kojeg jedan kombi može pružiti.

Struja je in

Autoindustrija krenula je strujnim putem. Neminovan je to bio iskorak jer motori s unutarnjim izgaranjem vladaju već više od 100 godina, i definitivno je vrijeme za elektrifikaciju. S razvojem tehnologije i sve većim brojem modela elektrifikacija će tek dobiti na zamahu. Mercedes-Benz EQV je jedan od pionira u svome segmentu i definitivno će biti dobro prihvaćen. Naime, EQV je jedan od prvih električnih kombija za prijevoz putnika. Segment je to koji je itekako tražen u turističkom i prijevozničkom sektoru. Svaki hotel koji drži do sebe ima barem jedan shuttle za prijevoz putnika, a taksisti i drugi prijevoznici su također tu. U manjem broju za ovakva se vozila odlučuju privatni kupci. Prednost Mercedes-Benz EQV nad ostalima je očigledna – užitak vožnje nemjerljiv je s klasičnim modelima. Elektromotor pruža respektabilnih 204 KS te 362 Nm okretnog momenta dostupnog od samog starta. EQV vozi se ugodno, iako je kadar i sportski potegnuti, zapravo najbolje mu paše krstarenje do kakvih 100 km/h. U tom rasponu uživat će te u tišini vožnje, snažnim osjećajem ubrzanja pri stiskanju papučice gasa, a i doseg s baterijama bit će u okvirima tvorničkih deklaracija. Konkretno naš je doseg bio oko 300 km. Za kraj ostaje cijena. Ona je zapravo jedina prepreka za mnoge koji bi odmah posegnuli za jednim Mercedes-Benz EQV. Naš testni model uz dodatnu opremu i sva porezna davanja košta gotovo 704.000 kuna. To je već iznos, kako smo i u naslovu rekli – za najbolje.

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

EQV

Zadnje recenzije

Igrali smo

PARTNERI

A1
Adriatic
AKD
Algebra
Bosch
Garmin
Huawei
HT
IN2
Kompare
Lenovo
Telemach
Einhell

ISSN: 1846-8675

© 2006. - 2025. CroPC.net

                    

Preporučujemo: cyber_FolksTemplatePlazza

CroPC.net upotrebljava internetske kolačiće (eng. cookies). Nastavkom pregleda web-stranice slažete se s uvjetima korištenja.