Redizajnirani Polo dobio je novi prednji branik, opcionalna LED svjetla te novi dizajn aluminijskih naplataka, a iznutra su preinake svedene na nove instrumente i upravljač
Najveće promjene rezervirane su za tehnologiju, pa je Polo od većeg brata Golfa posudio sustav automatskog kočenja u slučaju opasnosti, precizniji i učinkovitiji električni servoupravljač te modularni multimedijalni kontrolni sustav s displejom osjetljivim na dodir.
Tu je i elektronski kontrolirani ovjes koji će nuditi dva režima podešavanja, a Polo je profitirao i od linije novih benzinskih i dizelskih motora.
Jednolitreni trocilindrični benzinac sa 60 i 75 KS zamijenit će dosadašnju najslabiju izvedbu 1,2-litrenog TSI-ja, koji će odsad biti dostupan isključivo u verzijama s 90 i 105 KS. Postojeći 1,4 TSI ojačao je za 10 KS pa sad razvija 150 KS.
Novi 1,4-litreni trocilindrični dizelaši sa 75 KS i 90 KS pak zamijenit će postojeću paletu 1,2 i 1,6-litrenih motora TDI.
Svi motori zadovoljavaju strože norme Euro 6 te u prosjeku troše 21 posto manje goriva od svojih prethodnika.
