Sjeli smo za upravljač aktualnog Volkswagen Golf 7 s dobro poznatim motorom 1.6 TDI, ali ovog puta u atraktivnoj R-Line izvedbi
Volkswagen Golf svijet je za sebe, kultni automobil koji na našem tržištu predstavlja jedan od najpoželjnijih i najprodavanijih modela. U ovo vrijeme kada brojni portali već malo po malo nagovještaju predstavljane novog Golfa osme generacije, mi smo dobili priliku sjesti za upravljač trenutno aktualnog, od milja zvanog i Golfa 7.5, jer riječ je o redizajnu aktualnog Golfa 7. Možda nam je ovo i posljednji put da sjedamo u ovu generaciju i pišemo osvrt na Golfa 7 prije dolaska nove generacije, no bilo kako bilo, u Golf je uvijek dobro sjesti i prisjetiti se zašto je on upravo, kako smo u uvodu i spomenuli, jedan od najpoželjnijih i najprodavanijih modela.
Sportski nastup
Volkswagen Golf 7 1.6 TDI R-Line, kako mu to odmah i naziv sugerira, stigao nam je u R-Line izvedbi. Ono što je za Audi S-Line, za BMW M ili za Mercedes-Benz AMG, to je za VW R-Line. Dakle, fino dotjeran, kreiran i obogaćen automobil koji se izdaleka odmah razlikuje od bratskih modela. Jasno, na ovom Volkswagen Golf 7 1.6 TDI R-Line jasno se vidi taj R-Line gen. Počevši od brojnih crnih umetaka, koji sada izgledaju puno atraktivnije prije nego li je nastupio redizajn, pa do atraktivnih aluminijskih naplataka. Prednji kraj s novim svjetlosnim sklopom te stražnji sa zatamnjenim staklima izgledaju opako i ulijevaju strahopoštovanje, unatoč tome što ispod poklopca motora imamo jedan od početnih dizelaša u ponudi. Sportski duh i nastup nastavlja se i u unutrašnjosti, a pravo što ćemo osjetiti su sportska sjedala koja je moguće podesiti na razne načine. Posebno dojmljiva nam je funkcija masaže koja lumbalnu potporu koristi za efekt masaže leđa. Izvrsno i korisno pri duljim putovanjima. Pregledna instrument ploča kao i izvrstan infotainment kojim dominira veliki zaslon osjetljiv na dodir te podrška za sve danas uobičajene tehnologije (povezivanje s telefonom, multimedija iz brojnih izvora, itd.) očekivane su za Golf i s njima se raspolaže na intuitivan način. Adaptivni tempomat te mogućnost samostalnog kočenja pri nailasku na prepreku zanimljive su i korisne mogućnosti bez kojih danas ne bi trebao biti niti jedan automobil.
Štedljivi motor
Ispod poklopca Volkswagen Golf 7 1.6 TDI R-Line nalazi se dobro poznati dizelski motor iz VW-a. 1,6-litreni TDI raspolaže sa respektabilnih 115 KS, što je za cijelih 10 KS više nego u zadnjem Golfu R-Line koji smo vozili prije kakvih 3-4 godine. Ova konjica u automobilu kao što je Golf za gotovo sve biti će više no dovoljna. Automobil linearno raspolaže sa snagom i omogućava lagodna pretjecanja ili krstarenje autocestom. Ono što svi vozači TDI-ja očekuju – nisku potrošnju – ovdje će i dobiti. Potrošnja na testu redovito je bila ispod 5 litara na 100 prijeđenih kilometara. Izolacija od buke, kao i prostranost, vrline su kojim Golf osvaja naše kupce. Uz to dodajmo i pouzdanost, imidž te držanje cijene kao neka nekretnina. Kad smo već kod nje, ona se za naš testni, bogato opremljeni primjerak zaustavila na kakvih 183.000 kuna. Za ovakav Golf, sasvim opravdano.
