Najagresivnija, najnaprednija i najekonomičnija C klasa, bolja je nego ikada prije
Slavna njemačka trojka u vidu Audi A4, BMW-ove serije 3 i Mercedes-Benz C klase, oduvijek su predstavljali svijet za sebe. I dok su se raniji modeli Mercedes-Benzovih konkurenata neko uvijek uspoređivali sa skupljim A6, odnosno BMW-ovim modelima serije 5, C klasa je nekako kaskala te jaz između C i E klase nekako bio veći nego kod konkurencije. Možemo slobodno reći sve do sada jer nova C klasa ne samo da „vuče“ na skuplji, nego ni manje ni više najskuplji model u Mercedes-Benzovoj ponudi – S klasu. Stoga, nije neobičan epitet – mala S klasa, što nas je uistinu nova C klasa i uvjerila.
Aerodinamika kao vodilja
Nova C klasa kao da nema previše poveznica sa starijim modelom. Usporedbu bismo prije pronašli sa kupeovskim CLS-om koji dakako oduševljava u svakom pogledu, kao i nova C klasa. Skladne linije na boku, blago spušten zadnji kraj i izuzetno agresivan prednji kraj otkrivaju čari nove C klase koja nam je stigla u bijeloj boji, a pri čijoj se izradi pazilo na svaki detalj. Izgled ovakav kakav jest nije nimalo slučajan. Osim što ima izvrsna aerodinamična svojstva, uz to je i „krivac“ da buke u vozilu prilikom vožnje gotovo i da nema. Često će vam se dogoditi da tek pri pogledu na kontrolnu ploču uvidite da vozite debelo iznad 100 kilometara na sat. Međutim, kako vas ugodna vožnja ne bi oviše ponijela Mercedes-Benz je novu C klasu doslovno nakrcao brojnim tehnološkim informacijsko-zabavnim mogućnostima. Pa će vas tako nova C klasa jasno upozoriti na ograničenja brzine i druge informacije vezane uz prometnicu kojom prometujete. Ostali smo zaprepašteni koliko je ovaj sustav aktualan, pa nas je tako jasno upozorio na ograničenja na djeluju osječke južne obilaznice gdje se trenutno izvode radovi. Vratimo se na čas na izgled nove C klase. Izvana dakle ostavlja bez daha i nekakve zamjerke na račun izgleda zaista nema. Bilo da volite eleganciju ili sportske linije, izgled će zadovoljiti sve želje. Ukoliko dakle izvana ostavlja bez daha, unutrašnjost je onda ravna nekakvoj ekstazi. Zaista je teško pojmiti da se nalazimo u C klasi pored ovako luksuzno, funkcionalno i stilski opremljene unutrašnjosti. Zapravo zbog ovakve unutrašnjosti nova je C klasa i dobila epitet male S klase.
Dotakni me
Dakle, unutrašnjost. Svakako najbolji dojam steći će te ukoliko sami sjednete u novu C klasu, a to možete učiniti u svakom Mercedes-Benz salonu, odnosno nama najbližem u Osijeku u salonu Automobili Škojo. Dakle, samo najbolji materijali i izgled koji definitivno osvaja. Središnjim grebenom dominira veliki 7-inčni zaslon koji nam zapravo pruža prozor u srce naše C klase. Preko središnjeg zaslona i također povećeg koji se nalazi ispred vozača, odnosno između okretomjera i brzinomjera, dobivamo sve informacije o vozilu kao i pristup multimedijskim sadržajima. Rukovanje se odvija pomoću svojevrsnog touchpada i izvrsnog kotačića koje smo preferirali u radu. Rukovanje je intuitivno i zabavno, a zasigurno će vam priuštiti sate i sate rada na ovome sustavu i otkrivanju njegovih mogućnosti. U kratkim crtama sustav pruža sve što današnji moderni vozač može poželjeti. Glazbu iz povećeg broja izvora (CD/DVD mediji, pametni telefon, prijenosna memorija, memorijske kartice, radio, pametni telefon, itd.), navigacija, povezivanje s pametnim telefonom i korištenje telefona u vožnji, zanimljiv pristup informacijama vozila i njegova prilagođavanja (ovjes, odziv papučice gasa, osvjetljenje i sl.). Zanimljiva mogućnost je povezivanje na Internet preko pametnog telefona i podatkovne veze, no sve preko velikog središnjeg zaslona. Lista mogućnosti, kao i brojne dodatne opreme za novu Mercedes-Benz C klasu teško je saglediva. Svakako jedna od nama najzanimljivijih je mogućnost samostalnog parkiranja. Dovoljno je samo vozilom proći blizu slobodnog bočnog mjesta, a sam će automobil pomoću senzora odmjeriti može li stati i uparkirati se uz asistenciju vozača u vidu ubacivanja brzine u prvu, odnosno rikverc. Također, tu je i mogućnost upozoravanja na prebrz prilaz vozilu ispred, kao i usporavanje automobila.
C220 CDI Bluetec za čisti užitak i ekologiju
Kada bismo vam rekli da nova C klasa raspolaže s 2,1-litrenim dizelskim motorom i 170 konjskih snaga te ispušta tek 103 grama CO2 na stotinu prijeđenih kilometara, i sve to uz potrošnju od kakvih 5 litara na 100 kilometara, biste li nam vjerovali? Odgovor je suvisliji ako spomenemo Bluetec tehnologiju koja uz pomoć zasebne tekućine reducira ispuštanje CO2 na najnižu razinu za motor ovakvog tipa. Osim ekologije, svaki će vozač i na izdatku za gorivu osjetiti ekonomičnost nove C klase. Naime, prilikom testiranja, i možemo reći pristojne vožnje koja je uključivala nešto sporiju vožnju u naseljima, odnosno brzu na autocesti, naša je C klasa na putnom računalu pokazala potrošnju od tek 5 litara. Ukoliko ste pažljiv vozač, ova brojka može biti i bliže 4 litre dizela na 100 kilometara. Zaista nevjerojatno i za svaku pohvalu. Za svaku pohvalu su i performanse motora koji pruža povećih 400 Nm okretnog momenta i to gotovo iz lera. Ovaj podatak jamči odlična među ubrzanja i brzinska obilaženja kada vam je to potrebno.
Za najbolje
Mercedes-Benz uspio je napraviti preobrazbu i od modela za kojeg se smatralo da ga odabire samo gospoda u godinama, približio se svakom tipu vozača. Od mladih do starih, od ekonomičnih do sportskih, svatko će se zasigurno pronaći u novoj C klasi i prilagoditi ju svojim potrebama te u konačnici uživati u čistom premium i luksuznom vozilu. Cijena? Spomenuti C220 CDI Bluetec starta s cijenom od 41 tisuću eura, dok je naš testni primjerak uz ponešto dodatne opreme dosegao cijenu od 48.000 eura. Sudeći prema viđenom, sasvim razumno i – opravdano. Nova C klasa je najagresivnija, najnaprednija i najekonomičnija, odnosno bolja nego ikada prije. Dovoljno razloga za odlazak u Mercedes-Benz salon, poput salona Automobili Škojo koji nam je ustupio naš C220 CDI Bluetec na test, i uvjerite se poput nas u sve čari nove C klase.
