Posljedice klimatskih promjene sve su vidljivije u Europi, ljeta postaju toplija, a češće su ekstremne vremenske pojave poput suša i poplava, stoga brojni europski gradovi traže ekološki prihvatljivija rješenja za opskrbu energijom, a važnu ulogu u postizanju klimatske neutralnosti igra prelazak sustava grijanja na obnovljive izvore
Kako bi se smanjile emisije štetnih plinova i dodatno poboljšala kvaliteta života u gradu, austrijska prijestolnica ulaže i u električne taksije, u sljedeće dvije godine osam stajališta taksija i 56 vozila u Beču bit će opremljeno novom tehnologijom koju je razvilo austrijsko poduzeće Easelink sa sjedištem u Grazu, a do 2025. godine svi taksiji u Beču trebali bi prijeći na električni pogon
Najzapadniji hrvatski grad u četvrtak i petak, 1. i 2. srpnja ugostio je 4. izdanje cITy Upgrade konferencije koja je donijela presjek situacije kada je riječ o digitalizaciji na lokalnoj razini, tijekom dva dana 100 sudionika moglo je poslušati niz prezentacija i rasprava ključnih sudionika digitalne tranzicije u gradovima te razmijeniti iskustva i znanja
Važnu ulogu u njegovoj gradnji igrat će održivost, stoga će se, na primjer, djelomično koristiti eko-beton, po uzoru na vanjski izgled spalionice otpada Spittelau, koji je osmislio slavni austrijski umjetnik i ekološki aktivist Friedensreich Hundertwasser, bečko gradsko energetsko poduzeće „Wien Energie” namjerava ukrasiti fasadu postrojenja šarenim mozaicima i okruglim oblicima
S početkom turističke sezone, na području Okruga Gornjeg na otoku Čiovu dostupan je pametan parking, A1 Hrvatska instalirala je sustav za tvrtku Rudej u čijoj je nadležnosti održavanje javnog prostora općine Okrug. a sustav pametnog parkinga pokriva 189 parkirnih mjesta u 1. zoni na Šetalištu Stjepana Radića uz najposjećeniju otočnu plažu
Sredinom 2019. godine u glavnom su gradu Austrije u promet pušteni prvi autobusi bez vozača, dva samovozeća autobusa na električni pogon dio su projekta „auto.Bus – Seestadt” čiji je cilj povećati učinkovitost i sigurnost autonomnih vozila kako bi se u konačnici u novoizgrađenoj bečkoj četvrti Seestadt Aspern mogla uvesti autobusna linija koja može funkcionirati u stvarnim uvjetima – sa stalnim autobusnim stanicama, voznim redom i pravim putnicima