Verne i Pony.ai započeli su potpuno autonomne testne vožnje robotaksijem na zagrebačkim javnim cestama, bez sigurnosnog operatora u vozilu
Testiranje se trenutačno odvija na ruti dugoj 22 kilometra koja povezuje Verneovo sjedište u Buzinu i Međunarodnu zračnu luku Franjo Tuđman.
Prema navodima kompanija, riječ je o prvom takvom testiranju u Europi. Područje potpuno autonomne vožnje tijekom sljedećih mjeseci trebalo bi se dodatno širiti, s ciljem obuhvaćanja cijelog operativnog područja Verneove usluge u Zagrebu.
U ovoj fazi vozilom upravlja Pony.ai sustav autonomne vožnje, dok Verneovi operateri nadziru vozilo na daljinu i mogu intervenirati, ali ne upravljaju njime tijekom vožnje. Sustav samostalno donosi odluke i upravlja vozilom, uz pomoć senzora koji nadziru okolinu u svih 360 stupnjeva. Testiranje je dio suradnje Vernea, Pony.ai i Ubera najavljene ranije ove godine. Pony.ai osigurava tehnologiju autonomne vožnje, Verne je zadužen za operativni dio usluge, dok Uber omogućuje pristup robotaksijima putem svoje platforme. Važno je naglasiti da ove potpuno autonomne testne vožnje zasad nisu komercijalno dostupne korisnicima.
Novi interijer robotaksija
Verne istodobno testira i novi koncept interijera. U vozilu korištenom u ovoj fazi uklonjeno je prednje suvozačko sjedalo, čime je dobiven dodatni prostor u kabini i za prtljagu. Između stražnjih sjedala nalazi se središnja konzola sa zaslonom osjetljivim na dodir za upravljanje funkcijama vozila i kabine.
Kompanija navodi da će povratne informacije putnika koristiti za daljnji razvoj interijera i korisničkog iskustva. Testiranja se provode vozilom koje Verne već koristi na zagrebačkim prometnicama, dok se razvoj posebno dizajniranog Verneova vozila nastavlja zasebno.
Više od 200.000 autonomnih kilometara
Verneova komercijalna robotaksi usluga u Zagrebu pokrenuta je u travnju ove godine. Vozila su dosad prema podacima kompanije prešla više od 200.000 autonomnih kilometara kroz nekoliko tisuća vožnji s korisnicima, uz prosječnu ocjenu putnika od 4,7 od 5. Operativno područje trenutačno obuhvaća više od 100 četvornih kilometara, a potpuno autonomne testne vožnje predstavljaju sljedeći korak prema usluzi u kojoj u vozilu neće biti potreban sigurnosni operator.
Zagreb tako postaje testno područje za sljedeću fazu razvoja robotaksija – vožnju na javnim cestama bez osobe koja fizički sjedi u vozilu i nadzire vožnju.
