Sjeli smo za volan Mercedes-Benz GLA 200 CDI, crossovera koji donosi poseban i jedinstven Mercedes-Benz osjećaj i za povremene izlete van asfalta
Mercedes-Benz s GLA modelom zašao je u područje u kojem već dugo vremena vladaju BMW-ov X1 te Audi Q3, no Mercedes-Benz očekivano donosi luksuzniji osjećaj za volanom, ali i neočekivanu dinamičnost i sportski duh. Također za razliku od stereotipa kakvog starijeg gospodina koji vozi Mercedes-Benz, za GLA će se prije svega odlučiti mlađi vozači koji su poput krilatice GLA modela – uvijek nemirni. Zahvaljujući Mercedes-Benz salonu Automobili Škojo, uvjerili smo u čari novog GLA.
Agresivan nastup
Vanjština novog GLA na prvu osvaja svakog mladog vozača (kakav je ujedno i autor ovih redaka), ali i svakog pojedinca i mlade obitelji koji žive ubrzanim, dinamičnim, možemo reći živahnim tempom. Agresivan prednji kraj, sportski bokovi i pognuti mišičavi stražnji kraj stvaraju poštovanje drugih sudionika u prometu. Prednja dnevna svjetla izvedena u LED tehnici te duga i kratka ksenon svjetla svakom će vozaču u retrovizoru dati do znanja da mu se približava novi Mercedes-Benz GLA. Da nije sve stvar izgleda, pobrinuti će se četiri motora na izboru kupaca – dva benzinska i dva dizelska. Iako smo imali slabiji od dva dizelaša, 2,1-litreni dizelski agregat sa 136 KS jednostavno obiluje snagom kojoj dodatni poticaj daje okretni moment od 300 Nm. Uz ovakve brojke brzinska obilaženja i ubrzanja su za svaku pohvalu. Da stvari teku još bolje uz GLA došao je i sjajni 7-stupanjski automatski mjenjač. Šlag na kraju ovako izvrsnih performansi je i potrošnja koja se uz umjereno pažljivu vožnju kreće oko 6 litara na 100 prijeđenih kilometara. Dakako, ove brojke zasluga su ponovo 7-stupanjskog automatskog mjenjača, niskog koeficijenta otpora zraka (0,29) i serijskog sustava Start-Stop. Sportski duh vidljiv je i u unutrašnjosti novog GLA. Sportski profilirana sjedala, volan u tri kraka, komandna ploča u sivo-crnoj kombinaciji, koža s bijelim šavovima, sve su ovo detalji koji GLA čine nevjerojatno sportski građenim, ali i isto tako privlačnim. Uz sivu boju i zatamnjena stakla, te 18-inče aluminijske kotače – GLA je pun pogodak.
Uvijek nemiran
Krilatica kojom je Mercedes-Benz odlučio opisati novi GLA uistinu ga i najbolje opisuje. Osjećaj koji nam je pružio GLA sa svojim dizelskim dvolitrenim motorom 200 CDI uz izvrstan 7-stupanjski automatski mjenjač jednostavno je neopisivo zabavan i tjera da vozite još koji kilometar duže. Kako je građen na aktualnoj, također novoj A klasi, GLA krase i epiteti izvrsnog gradskog automobila koji će se izvrsno snaći na gradskim prometnicama i gužvama. No, za razliku od A klase, GLA će se zahvaljujući 14 centimetara visokom odstojanju od tla odlično snaći i pri izletima van asfalta. Prelaženje visokih rubnjaka, loših prometnica i makadama su za GLA čista zabava. Iako suvereno vlada gradskim prometnicama i povremenim offroad avanturama, GLA je odličan i na dugim stazama. Zahvaljujući izvrsnom dizelskom motoru s GLA je moguće potegnuti debelo iznad 130 km/h. Vožnja je tada udobna, a automobil je iznenađujuće stabilan. Za takva duža putovanja dobro je znati kako prtljažnik pruža sasvim solidnih 420 litara prostora.
Transformacija
Mercedes-Benz je i sa modelom GLA uspio napraviti ono što je postigao i sa novom C klasom koju smo nedavno testirali. Od proizvođača za kojeg se smatralo da ga odabire samo gospoda u godinama, približio se mlađem tipu vozača. Cijena? Osnovni model GLA 200 sa 1,6-litrenim benzinskim motorom i 156 KS stoji 258.000 kuna, a naš dizelski uz doplate zaustavio se na kakvih 335.000 kuna. Sudeći prema viđenom, sasvim razumno i – opravdano. Ipak je ovo punokrvni Mercedes-Benz, a svaki vozač to zna cijeniti. Dovoljno razloga za odlazak u Mercedes-Benz salon, poput salona Automobili Škojo koji nam je ustupio naš GLA na test, i uvjerite se poput nas u sve čari koje pruža.
