Moderni dizelski automobili opremljeni SCR sustavom koriste AdBlue kako bi smanjili emisiju štetnih dušikovih oksida. Iako je riječ o tehnologiji koja je danas standard kod gotovo svih novijih dizelaša, mnogi vozači nisu svjesni da upravo AdBlue sustav zahtijeva određenu razinu održavanja kako bi dugoročno radio bez problema
Jedan od najčešćih izazova je kristalizacija AdBlue tekućine, odnosno stvaranje naslaga u spremniku, vodovima i injektoru SCR sustava. Takve naslage mogu otežati raspršivanje AdBlue tekućine, uzrokovati pogreške sustava, upozorenja na instrument ploči ili, u težim slučajevima, dovesti do skupih popravaka. S obzirom da i sami svjedočimo čestim upitima upravo na ovu temu, odlučili smo provjeriti što jedan od vodećih svjetskih proizvođača ulja i aditiva, njemački Liqui Moly, ima ponuditi na tu temu.
Zašto nastaje kristalizacija?
AdBlue je otopina uree i demineralizirane vode. Tijekom rada vozila, ali i zbog temperaturnih promjena ili isparavanja manjih količina vode, može doći do stvaranja kristalnih naslaga. Problem je izraženiji kod vozila koja često voze na kratkim relacijama ili dulje vrijeme stoje bez korištenja. Naslage se najčešće stvaraju oko injektora AdBlue sustava i u dovodnim vodovima, gdje mogu utjecati na pravilan rad SCR sustava. U najtežim situacijama sustav može u potpunosti zakazati s radom, a to znači samo jedno – izuzetno skup popravak. Stoga kao i u svemu – bolje je nešto spriječiti ako već imamo mogućnost učiniti to.
Kako smanjiti rizik?
Osnova je uvijek koristiti kvalitetan AdBlue tekućinu odgovarajuće specifikacije te izbjegavati onečišćenje spremnika prilikom dolijevanja.
Osim toga, na tržištu postoje specijalizirani aditivi namijenjeni upravo zaštiti AdBlue sustava. Jedan od njih je Liqui Moly DEF Anti Crystal Additive Concentrate, koji je razvijen za smanjenje stvaranja kristala i naslaga u SCR sustavu. Proizvođač navodi da aditiv poboljšava raspršivanje AdBlue tekućine, optimizira njezin povrat kroz sustav te smanjuje mogućnost kristalizacije tijekom dugotrajnog korištenja.
Kako se koristi?
Primjena je vrlo jednostavna. Aditiv se dodaje izravno u AdBlue spremnik, najbolje tijekom dolijevanja AdBlue tekućine. Preporučeni omjer iznosi 1:400, odnosno 25 ml aditiva na 10 litara AdBlue tekućine. Važno je naglasiti da se proizvod ne dodaje u spremnik goriva, već isključivo u AdBlue sustav.
SCR sustav sastoji se od više skupih komponenti poput pumpe, injektora i senzora, zbog čega svako preventivno održavanje može pomoći u smanjenju rizika od kvarova. Naravno, nijedan aditiv ne može popraviti već postojeće mehaničke kvarove ili ozbiljno začepljen sustav, ali redovita preventiva može pomoći u održavanju sustava čistijim i smanjiti mogućnost stvaranja naslaga. S obzirom na veliku izdašnost, jedna bočica od 250 ml trajati će dugo, a preporučljivo je aditiv dodati pri svakoj nadopuni sustava. Ako vozite noviji dizelski automobil s AdBlue sustavom, nekoliko jednostavnih preventivnih koraka može dugoročno pridonijeti pouzdanijem radu i izbjeći nepotrebne troškove održavanja.
