Ako ste ikad razmišljali o primijeni aditiva u motornom ulju – na pravom ste mjestu. Proveli smo servis izmjene ulja u automobilu korištenjem Liqui Moly aditiva, ali i Liqui Moly ulja
Ako pitamo bilo kojeg mehaničara koji je to najvažniji servis koji moramo obaviti na automobilu, vrlo vjerojatno je da ćemo dobiti odgovor – promjena ulja. Servis promijene ulja i filtera ulja u automobilu jedan je od najosnovnijih i svakako među najvažnijim uopće. Ulje je tekućina koja ima brojne uloge, od smanjenja trenja i podmazivanja, kontrole temperature pa do čišćenja od kontaminacija. Dakle, promjenom ulja, laički rečeno, održavamo motor automobila u kondiciji. Međutim, što ako možemo napraviti i puno više od održavanja u kondiciji? Primjenom odgovarajućih aditiva motoru možemo znatno produljiti vijek trajanja, smanjiti njegovo habanje, ili čak riješiti neke od problema, poput povećanje potrošnje ulja, nemirnog rada, i slično.
Ispiranje motora
Tijekom vožnje unutar motora vozila stvaraju se brojni sedimenti u obliku ostataka ulja koji se uslijed visoke temperature pretvori u svojevrsni talog koji se pak lijepi po unutarnjoj površini motora vozila. Ovo možemo vidjeti i 'golim okom' pri svakoj promijeni ulja. Ulje koje ispuštamo iz motora bit će crne boje, za razliku od novog ulja koje je inače svjetlo žute boje. Tijekom rada vozila i prijeđenih kilometara ulje se onečišćuje čađom prilikom izgaranja goriva, a osim njega postoji i neizbježno habanje motora pri njegovom radu. Prilikom ovog habanja stvaraju su brojni sitni ostatci koji se dakako nakupljaju u ulju. Ovako kontaminirano ulje mora se s vremena na vrijeme izmijeniti, pretežno svakih 15.000 kilometara. No, promjenom ulja i dalje se nećemo riješiti sedimentnih ostataka koji se nalaze posvuda unutar motora. Za ovu namjenu Liqui Moly je proizveo dva aditiva naziva Engine Flush i Liqui Moly Öl-Schlamm-Spülung. I jedan i drugi aditiv obavit će temeljito čišćenje motora, ali iznutra. Visoko koncentrirani aktivni sastojci ovih aditiva rastvorit će sve naslage unutar motora. Međutim, primjena je drugačije za svaki aditiv. Engine Flush se dodaje u automobil, odnosno direktno u ulje neposredno prilikom njegove izmjene. Dovoljno je kompletan sadržaj uliti u motor i pustit vozilo u stanju mirovanja na 10 minuta. Nakon toga, ulje se obavezno ispušta, a prostor unutar motora biti će u potpunosti očišćen i spreman za novo ulje. S druge strane, Liqui Moly Öl-Schlamm-Spülung se dodaje u ulje i vozi se oko 200 km, te nakon toga obavlja izmjena ulja. Rezultat? Tiši, uglađeniji i mirniji, motor vozila ponovo će postati živahan, pa čak i mrvicu štedljiviji zbog bolje funkcije novog ulja koje sada može u potpunosti dati svoj doprinos.
Zaštita motora
Odabir valjanog novog ulja prvi je korak u kojem osiguravate najbolje za motor vašeg automobila. Nemali je broj vozača koji uopće nije svjestan koje ulje koristi, a značajan je broj i oni koji misle da je gradacijska oznaka jedino što vas treba zanimati. Tako veliki broj vozača radi greške kojima mogu znatno umanjiti performanse, pouzdanost i dugovječnost svog limenog ljubimca. Posebice je ovo izraženo kod vozača koji imaju vozila opremljena DPF-om i start-stop sustavima. U ovakva vozila ulijevanje ulja koje ne zadovoljava baš određenu normu vozila može biti pogubno. Kako biste odabrali pravo ulje, njemački Liqui Moly osmislio je vodič dostupan na: https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide. Dovoljno je popuniti podatke o automobilu kojeg vozite i dobit će te ulja koja možete koristiti u vašem vozilu. Na ovaj način kupovina je olakšana jer će te prodavaču ulja moći reći koje točno ulje trebate. Liqui Moly ulja odličan su izbor jer nude vrhunske mogućnosti i prihvatljivu cijenu. Sva Liqui Moly ulja proizvode se u Njemačkoj, pa ako težite onoj „Made in Germany“ kvaliteti, ovo je ulje naša topla preporuka.
Nakon temeljitog ispiranja motora ispuštanja starog ulja, dakako dodajemo novo. Međutim, u novo ćemo ulje dodati aditiv Liqui Moly Ceratec. Ovaj aditiv jedan je od najnaprednijih u području auto-moto svijeta. Po srijedi je svojevrsna tekuća keramika koja će se miješanjem u novom ulju i kolanjem unutar motora nalijepiti na svaku metalnu površinu. Što ovo zapravo donosi? Direktan kontakt metala na metal i ranije nepravilnosti metala i habanje motora biti će svedeni na minimum. Dobra je stvar da ovaj aditiv ostaje aktivan i do 50.000 kilometara nakon njegove primjene, čak i nakon promjene ulja. Službeni podaci proizvođača govore o vrtoglavih 75% manje trenja te čak 35% manje sedimenata i taloga u ulju. Za korisnika ovo znači uglađen, tiši i mirniji rad, bolje performanse te nešto niža potrošnja uslijed nižeg faktora trenja. Aditiv dodajemo novom ulju, mi smo se odlučili za Liqui Moly Top Tec 4200, ulje koje ispunjava i nadmašuje norme vodećih proizvođača automobila, a uz izvrsna svojstva pruža nenadmašnu zaštitu.
