Kao rezultat jedne od najvećih reformi u cestovnom prometu posljednjih godina, 21. kolovoza 2023. na snagu stupaju odredbe EU Paketa mobilnosti temeljem kojeg, uz uvođenje druge generacije pametnog tahografa, počinje i izdavanje nove verzije tahografskih kartica
Mjere EU paketa mobilnosti namijenjene su suzbijanju negativnih kretanja u tržišnom natjecanju i radnim uvjetima mobilnih radnika posljednjih godina te sprječavanju manipulacija u korištenju tahografa. EU želi stvoriti uvjete za siguran, učinkovit i društveno prihvatljiv cestovni prijevoz tereta i putnika na unutarnjem europskom tržištu te standardizirati propise u zemljama članicama.
Iako je pametni tahograf za sva novoregistrirana vozila postao obvezan još u lipnju 2019., prema EU uredbi 2020/1054 već od 21. kolovoza 2023. je za sva novoregistrirana vozila obvezna ugradnja pametnog tahografa druge generacije. Spomenuta obveza će se od 21. kolovoza 2025. primjenjivati i na sva vozila ukupne mase od 3,5 t koja se bave međunarodnim prijevozom, uz proširenje obveze na gospodarska vozila ukupne mase 2,5 t od srpnja 2026. Tradicionalna misija digitalnog i pametnog tahografa provedba je socijalnog zakonodavstva u cestovnom prometu, posebno poštivanje radnog vremena (razdoblja vožnje/odmora) i bilježenje svih aktivnosti vozača. Pametni tahograf druge generacije će, osim navedenoga, podržavati kontrolu i provođenje dodatne zakonske regulative što pak iziskuje i promjene na karticama tahografa.
Do najveće promjene dolazi u strukturi brojčano najzastupljenijih kartica tahografa – karticama vozača. Uvodi se niz novih skupova podataka, a u koje će se preko geografskog informacijskog sustava bilježiti položaj i vrijeme prelaska međudržavne granice, položaj vozila i vrijeme utovara/istovara (podaci o kabotaži), vrsta tereta (roba/putnici)... Kapacitet memorije sustava tahografa Gen2V2 dovoljan je za snimanje aktivnosti za otprilike 365 dana, dok se kapacitet snimanja aktivnosti na kartici vozača sa dosadašnjih 28 dana povećava na 56 dana. Naravno, novi tahografi bit će kompatibilni sa svim vrstama kartica sve dok su one u opticaju.
„AKD je potvrdio lidersku poziciju u EU te pokazao najvišu razinu specifičnih znanje u razvoju novih tehnologija, a što je omogućilo da Republika Hrvatska među prvima u EU bude spremna za njihovo uvođenje. Ovih dana smo to dokazali, zaprimivši Certifikat o interoperabilnosti od JOINT RESEARCH CENTRE Europske komisije. Jednom riječju: Hrvatska je spremna na vrijeme“, izjavio je Jure Sertić, glavni direktor AKD-a.
Navedene promjene komponenti pametnog tahografa zahtijevaju i promjenu na Središnjem sustavu za obradu tahografskih podataka (SOTAH), u modulu koji podržava proces periodičkog ispitivanja tahografa.
Otkako je Zakonom o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu uvedena obveza prijenosa, pohrane, obrade i čuvanja tahografskih podataka, vođenje evidencije o aktivnostima vozača, u sustav SOTAH pohranjeno je više od 1.700.000 datoteka.
