Nakon što smo Thermostar Avantgarde S4 isprobali u domu i uvjerili se koliko suha para može biti učinkovita u svakodnevnom čišćenju, nama kao zaljubljenicima u automobile logično se nametnulo pitanje – što ovaj uređaj može napraviti automobilu?
Automobil je, naime, jedno od mjesta gdje se susreću gotovo sve vrste prljavštine. Prašina, masnoće, ostaci hrane, blato, insekti, nikotin, znoj, bakterije, prljavština u ventilacijskim otvorima i tragovi na staklima samo su dio onoga što se svakodnevno nakuplja u unutrašnjosti i na karoseriji. Klasično čišćenje zato često znači nekoliko različitih sredstava, četki, krpa i dosta vode. I dok za vanjsko pranje automobila to podrazumijevamo, u unutrašnjosti ipak stvari postaju kompliciranije. Ovdje valja biti oprezan jer tu je hrpa raznih materijala, puno nedostupnih mjesta i uporaba sredstava zahtjeva pozornost i ono što mnogi nemaju – volje i puno truda. Međutim, suha para mijenja tu priču.
Suha para nudi potpuno drugačiji pristup
O Thermostar Avantgarde S4 već smo pisali, pa svakako provjerite naš osvrt. Ukratko, ovaj uređaj koristi paru temperature oko 160 °C i tlaka do 6 bara, uz vrlo malu količinu vlage. Upravo je kombinacija visoke temperature i male količine vode ono što ga čini zanimljivim za automobil. Ako se pitate zašto uopće čistiti automobil parom, prva i najveća prednost je jednostavna – ne moramo koristiti kemijska sredstva za velik dio čišćenja. Umjesto da za plastiku, sjedala, stakla i različite druge površine koristimo nekoliko različitih proizvoda, suha para prljavštinu omekšava i odvaja pomoću topline. To je posebno zanimljivo kod interijera. Nakon čišćenja klasičnim sredstvima na površinama mogu ostati njihovi ostaci, dok kod čišćenja parom koristimo samo vodu. Thermostar upravo mogućnost kemijskog čišćenja bez ostataka navodi kao jednu od glavnih prednosti svoje tehnologije koja se ovdje itekako očituje. Naravno, to ne znači da će para u svakoj situaciji potpuno zamijeniti profesionalni detailing. Kod izrazito zaprljanih površina ili tvrdokornih masnoća ponekad će biti potrebno ponoviti postupak ili kombinirati paru s mehaničkim čišćenjem i sredstvom, no učinak je uz paru puno efikasniji. Ali za redovito održavanje automobila koncept čišćenja suhom parom je vrlo zanimljiv.
Interijer automobila – mjesto gdje para pokazuje najviše
Ako postoji dio automobila u kojem Thermostar Avantgarde S4 ima najviše smisla, to je upravo unutrašnjost. Plastika oko mjenjača, ručice, prekidači, pretinci, držači za čaše, obloge vrata i različiti spojevi često su prepuni sitne prljavštine koju obična krpa jednostavno ne može dohvatiti. Para ovdje ima dvije prednosti. Prva je temperatura koja pomaže omekšati masnoću i prljavštinu. Druga je mogućnost da se uz odgovarajući nastavak i krpu prljavština odmah pokupi, umjesto da se samo razmaže po površini. Kod čišćenja unutrašnjosti preporučujemo trokutasti nastavak s pričvršćenom krpom, za stakla primjerice široki nastavak, a za kožu i Alcantaru preporučujemo rad s veće udaljenosti i minimalnom količinom pare. To je važna napomena jer para nije nešto što treba nekritički koristiti maksimalnom snagom na svakoj površini.
Ventilacijski otvori jedan su od najboljih primjera mjesta koja je teško očistiti klasičnim metodama. Lamele su uske, prašina se uvlači duboko, a obična krpa često samo pomakne prljavštinu iz jednog dijela u drugi. Tu precizni mlaz pare može biti vrlo koristan. Prljavština se odvaja, a zatim je možemo pokupiti krpom. Umjesto dugotrajnog četkanja, kombinacija pare i krpe omogućuje puno preciznije čišćenje. Visoka temperatura pare ima i higijensku komponentu. Thermostar navodi da tehnologija visoke temperature može uništavati bakterije i druge mikroorganizme te omogućuje higijensko čišćenje. To je posebno zanimljivo u automobilu jer se radi o malom zatvorenom prostoru u kojem svakodnevno boravimo.
Sjedala i tekstil
Sjedala su još jedan zanimljiv test. Tkanina tijekom vremena upija znoj, prašinu i različite nečistoće, dok se u šavovima nakuplja prljavština koju nije jednostavno ukloniti. Prednost Thermostara ovdje je vrlo mala količina vlage. Kod klasičnog dubinskog pranja sjedala koristimo dosta vode, nakon čega automobil mora dugo ostati otvoren kako bi se interijer osušio. Suha para ostavlja puno manje vlage.
Kod osjetljivih materijala cilj je koristiti dovoljno topline da se prljavština odvoji, ali ne pretjerivati s temperaturom, vremenom zadržavanja mlaza na jednom mjestu ili količinom vlage.
Stakla – jedno od najzahvalnijih područja
Čišćenje automobilskih stakala parom ima jednu veliku prednost – nema potrebe za klasičnim sredstvom za staklo. Para može ukloniti masne tragove, prljavštinu i ostatke s površine, nakon čega se staklo prebriše kvalitetnom mikrovlaknastom krpom. Rezultat je posebno zanimljiv na unutarnjoj strani vjetrobranskog stakla, gdje se često nakuplja tanki masni sloj koji je teško potpuno ukloniti običnom suhom krpom. Nakon čišćenja staklo ostaje bez klasičnog kemijskog sredstva i bez tragova.
Para pomaže i na vanjskim dijelovima automobila
Para se može koristiti i izvana. Preporuka je koristiti mlaznicu za lokalno čišćenje i površinu nakon toga obrisati mikrovlaknastom krpom. Posebno učinkovito pokazalo se čišćenje stakala i naplataka. No, kod vanjštine ipak treba imati malo drugačiji pristup nego kod interijera. Ne treba pokušavati parom zamijeniti cijelo klasično pranje automobila. Puno više smisla ima koristiti je za problematična mjesta koja želimo očistiti. Na taj način para postaje odličan alat za detalje, a ne nužno jedina metoda pranja cijele karoserije.
I za kraj - može li Thermostar zamijeniti kemiju?
Za velik dio svakodnevnog čišćenja – može. Najveća vrijednost uređaja nije u tome da će potpuno eliminirati svaki drugi proizvod, nego da može dramatično smanjiti potrebu za njima. Za redovito održavanje interijera možemo koristiti vodu, paru i kvalitetnu mikrovlaknastu krpu. Za tvrdokorne naslage možda će biti potreban dodatni postupak. I upravo je takav pristup najrealniji. Nakon korištenja Thermostara u domu, a sada i u automobilu, postaje jasno da je najveća snaga ovog uređaja kombinacija temperature, tlaka i vrlo male količine vlage. No, dobitak nije samo u tome što automobil možemo očistiti bez kemikalija, već što istim uređajem možemo obraditi velik broj različitih površina. Od stakala i plastike preko ventilacijskih otvora i sjedala do detalja na karoseriji i felgama, suha para omogućuje precizno čišćenje uz vrlo malu količinu vode.
