Kupnja rabljenog automobila često se čini sigurnijom opcijom ako je vozilo relativno novo. No istraživanje tvrtke carVertical pokazuje da čak ni petogodišnji automobili nisu pošteđeni prijevara s kilometražom
U prosjeku, kilometraža na vozilima starim pet godina u Hrvatskoj smanjena je za 33.000 kilometara, što jasno pokazuje da su i noviji modeli podložni manipulacijama.
Analiza podataka obuhvatila je automobile proizvedene između 2005. i 2020. godine, a rezultati pokazuju da su najrizičnija vozila ona starija – čak 8,2% modela iz 2005. imalo je izmijenjena očitanja. No ni noviji nisu bez rizika: 1,6% vozila iz 2018., 0,8% iz 2019. i 0,9% iz 2020. imalo je vraćen brojač kilometara. Prosječno vraćanje iznosilo je čak 71.800 km kod automobila iz 2019. godine, dok su modeli iz 2020. imali smanjenu kilometražu za prosječnih 33.700 km.
„Kilometraža se bilježi u desecima komponenti vozila i može se provjeriti u ovlaštenim servisima. Čak i ako izvješće izgleda besprijekorno, kupci bi trebali napraviti dodatnu provjeru“, savjetuje Buzelis iz carVerticala. Tvrtka je zato uvela novi alat „Što je sljedeće“, koji korisnicima pomaže da bolje razumiju rizike i korake koje trebaju poduzeti nakon provjere povijesti automobila.
Istraživanje također otkriva da što je automobil stariji, to je veća vjerojatnost da je bio oštećen. U Hrvatskoj su modeli proizvedeni između 2009. i 2015. najčešće sudjelovali u prometnim nesrećama – čak 63 do 67% njih imalo je zapise o oštećenjima. No i noviji automobili nisu izuzetak: polovica vozila iz 2018. i više od trećine iz 2020. imalo je zabilježenu štetu, pri čemu je prosječna vrijednost popravaka dosezala 4.000 eura.
Prema Buzelisu, prevaranti sve češće ciljaju novije automobile jer se manipulacijom brojača kilometara može ostvariti veća zarada. carVertical stoga preporučuje kupcima da uvijek provjere povijest vozila prije kupnje i potraže potvrdu u ovlaštenim servisima – jer i noviji automobili mogu skrivati više nego što pokazuju njihovi brojači.
