Sinonim za svoju klasu automobila, popularni Caddy dovezao se do svoje četvrte generacije koja je zasigurno i najbolja do sada
Jedan je Caddy, a sve drugo su automobili slični njemu. Kao rijetki automobili, Caddy je uspio od svoga imena stvoriti sinonim za svoju klasu. Iako bi se svrstao u obiteljski monovolumen, Volkswagen Caddy često vidimo i u izvedbi dostavnih i drugih vozila poslovne svrhe, a upravo po njima je i nekako najpoznatiji. To i nije nešto neobično s obzirom na prostranost, praktičnost, kvalitetu i druge osobine koje nudi.
Čisti Euro 6 i štedljivi 2.0 TDI
Od četvrte generacije Volkswagen Caddy dolazi sa motorima koji ispunjavaju stroge Euro 6 norme. Kod dizelaša, kao u ovome slučaju testiranog modela, to znači dobro poznat, štedljiv i prema okolišu obziran 2-litreni TDI, a koji sada dolazi i kao jedini dizelaš. Umjesto nekadašnjih 1.9-, potom 1.6- i 2.0-litrenih dizelaša, mjesto je zauzeo jedini 2.0 TDI koji je dostupan u brojnim izvedbama, kao i u rasponima snage. Snaga kreće od 75 pa do 150 KS, a naš testni model opremljen je srednjim modelom od 102 KS, koji je ujedno i najekonomičniji. Motor je dovoljno snažan za povremenu živahniju vožnju, no najbolje se snalazi u umjerenoj vožnji s kojom postižemo potrošnju od kakvih nešto ispod 5 litara dizela na 100 kilometara. S obzirom na dimenzije vozila ovo je odličan rezultat. Osim dizelaša, u ponudi su i turbo-benzinski motori, no poznavajući preferencije dizelaša kod naših vozača, zasigurno ćemo rijetke benzince viđati na cestama. Mjenjač je 5-stupanjski uz odličan balans brzina, no uz iznimno kratku prvu koju ćemo koristiti tek uz pokretanje iz stajanja, a u svakoj drugoj prilici, čak i pri minimalnom kretanju vozila, druga je brzina pogodnija. Mjenjač je iznimno kratkog hoda, no u isto vrijeme iznimno je precizan. Vozačka strana je jako dobra za ovakvo vozilo. Poboljšanja se osjećaju u svim segmentima, budući da je novi Caddy nastao na MQB modularnoj platformi. Poboljšanjem aerodinamike i boljom izolacijom smanjenja je buka, pa vožnja i pri višim brzinama je iznimno ugodna.
Novi privlačni izgled
Volkswagen Caddy četvrtke generacije dolazi u prepoznatljivim konturama koje krase ovaj model već dugi niz godina. I sa poprilične udaljenosti Caddy je lako prepoznati. Iako su vanjske konture, pa čak izgled iz pojedinih kutova vrlo slični prethodniku, posebice prednja strana, prava renesansa promjena zadesila je unutrašnjost. Novi upravljač svojstven svim novim modelima iz Volkswagena prisutan je i u novom Caddyju, a osim njega i ostatak unutrašnjosti prati nove modelske smjernice. Čiste linije, minimalizam i izvrsna završna obrada epiteti su koji s lakoćom krase novi Volkswagen Caddy. Na dodir plastika je čvrsta, i pomalo nam nedostaje više na dodir mekih materija, no to nekako ne ide skupa s robusnošću koja je svojstvena za Caddy. Ipak, sviđa nam se određena doza osobnosti koju možete dodati unutrašnjosti na način da prati boju automobila. Položaj za upravljačem je visok, a sjedi se iznimno pravilno, gotovo kao za stolom. Analogno tomu, ulaz i izlazak iz automobila zahtijevaju krajnje minimalne napore, a u pogledu prostranosti, Caddy je jedan od kraljeva. Prostori za odlaganje stvari gotovo su suda oko nas – prostor iznad glave, ispod sjedala, u armaturnoj ploči, vratima, pretincu za rukavice, središnjem naslonu,... Zaista prostora ne nedostaje, a oni skloni pretjeranom organiziranju definitivno će doći na svoje. Kao i na prednjim sjedalima, jednak komfor kao i brojna mjesta za odlaganja prisuti su i na stražnjoj klupi koja udobno može smjestiti tri odrasla putnika. Stražnja vrata su klizna tako da je i ovdje ulazak i izlazak omogućen uz minimalni napor. Iza stražnje klupe nalazi se očekivano za Caddy poveći prtljažni prostor koji u različitim konfiguracijama ovog automobila može ponudi nevjerojatnih gotovo blizu 3.000 litara.
Tehnologija današnjeg doba
Iako je riječ o automobilu s prefiksom na posao i obitelj, to nimalo ne znači da Caddy mora kaskati u tehnološkom smjeru. Osim sijaseta tehnoloških novotarija koje nisu sve dostupne direktno vozaču pod kontrolom (od učinkovitijeg motora i start-stop sustava, sigurnosnih sustava, itd.), Volkswagen je Caddy opremio i cijelim nizom tehnologija koje su primarno pod kontrolom vozača i putnika. Tako je tu napredan sustav za zabavu i informiranje koji uključuje povezivanje s pametnim telefonom, USB priključak, AUX ulaz i naravno CD, a i sve prisutni zaslon na dodir je također tu. Kada sve skupa sagledamo, Volkswagen Caddy četvrte generacije donosi puno toga novog i sve najbolje od starog modela, a za takvo što potrebno je izdvojiti od 160.000 kuna na više za model poput testiranog. Kakav će dojam novi Caddy ostaviti na vas najbolje ćete provjeriti u Volkswagen salonu Remix u Osijeku.
