Još pod dojmovima izvrsnog Superba, sjeli smo za upravljač jedne od najpoželjnijih limuzina naših prostora - Škode Octavia s nevjerojatno štedljivim 1,6-litrenim TDI motorom
Škoda Octavia već gotovo dva desetljeća mami naše vozače i čini kupnju vozila najisplativijom. Zaista, pri kupovini Octavije imate dojam da vaš novac vrijedi više, i nešto što biste kod drugog proizvođača platili više, ovdje je uključeno u cijenu. Upravo ovakav dojam odala nam je i naša testa Škoda Octavia 1.6 TDI Style koja nam je na test stigla sa za naše vozače omiljenim dizelašem – TDI motorom obujma 1,6-litara uz 110 KS.
Troši malo, daje puno
Krenuti ćemo od motora jer je on nekako srce automobila. TDI je oznaka koju naši vozači zasigurno najviše priželjkuju na svome automobilu. Zašto? Zato jer takav motor nudi izvrsne vozne osobine, a za uzvrat traži jako malo goriva. Testni model uz 1,6-litreni TDI otkrio nam je još jednom kako to izgleda. Dakle, 110 konjskih snaga koliko ovaj motor pruža čini se doista puno više nego što to jest. Automobil vuče iz svake brzine i spreman je potegnuti na vrtoglavih gotovo 200 kilometara na sat. Uglađen i miran rad usporediv je sa najfinijim instrumentom. Ako probate na slijepo nakon nekoliko kilometara pogoditi o kojem se motoru radi, uvjereni smo da će vaš odgovor biti motor većeg obujma s više snage. Dakle, u pogledu performansi zaista nije potrebno ništa više, ovo je motor koji ćemo često viđati kod Škoda Octavia. Nakon ugodnog iznenađenja u pogledu voznih osobina, drugo još ugodnije iznenađenje bilo je pogled na potrošnju goriva. Naime, pri normalnim uvjetima voženje automobil će nerijetko pokazati brojku oko 4 litre dizela na 100 prijeđenih kilometra. U gradu ona će biti sramežljivih pet, a na otvorenoj cesti ne dozvolite se šokirati i brojkom koja se vrti oko 3,8 litara! Spomenimo i CO2 ispušne plinove koji su se ovdje zaustavili na 99g/km te tako Octavia ispunava strogu Euro 6 normu. Mjenjač je 5-stupanjski, no iako smo na prvu pomislili da nedostaje šesta brzina, to je nadoknadila iznimno duga peta brzina kojom se kakvih 120 kilometara na sat vozi tik iznad 2.000 okretaja po minuti. Od tehnologija Škoda ima sve što se danas očekuje, ESP, klimu, pomoć pri kretanju, putno računalo,...
Klasično i ozbiljno
Škoda svoje kupce sigurni smo nikada neće šokirati. Tradicija češkog proizvođača su klasični, otmjeni, a po novome ozbiljni, pomalo i agresivni modeli, koji nam se moramo priznati – dopadaju! Octavia na tom tragu pokazuje oštre linije, no klasičan raspored svega što na jednom automobilu možemo očekivati. Nema tu iznenađenja niti traganja za nekim prekidačem, polugom,... Sve je na svome mjestu, sve je tamo gdje treba biti i sve je onako kako očekujemo. Klasika! Prepoznatljiva maska hladnjaka i stražnja C svijetla izgledaju moćno, a moćan dojam odaje i automatsko paljenje svjetala pri otključavanju i zaključavanju vozila. Škoda Octaviju često uspoređuju sa bratskim Volkswagen Passatom. Osjetno je Škoda povoljnija, pa nekako naši vozači polaze za onom starom: „što si tek mogao dobiti u Škodi“. Usporedbe radi, Octavia za ramena nudi tek centimetar manje prostora od Passata, a straga se udobno mogu smjestiti i dvometraši pa sada više no ikad prije postaje zanimljiva kao poslovna limuzina. Međutim, najjači adut skriven je iza naslona stražnjih sjedala. Kad se visoko odignu peta vrata, skladno ukalupljena u limuzinsku karoseriju, otvara se prtljažnik od golemih 590 litara, 25 više nego u Passatu. Ovo je zapravo po nama najveća prednost usporedbe ove dva modela, sve drugo su osobni ukusi. Pogled na unutrašnjost otkriva dopadljiv sportski volan, profilirana sjedala, naslon za ruku, izvrstan središnji greben koji otkriva zaslon osjetljiv na dodir i intuitivan sustav upravljanja. CD, bežično povezivanje telefona, memorijske kartice, Škoda nudi sve što u 2015. godini možete poželjeti.
Cijena kao slastan mamac
Vratimo se na početak priče o isplativoj kupnji. Naša testa Škoda Octavia 1.6 TDI Style prodaje se po cijeni od 162.668 kuna, međutim tu je i dodatna oprema u vidu bogatog i atraktivnog Winner paketa i posebne smeđe boje. Ako želite još povoljnije, početni bazni model starta već sa cijenom od oko 140.000 kuna. Fer ponuda bez premca.
Fotografije: Marin Režić, mag.ing.el. / Sony a6000
