Golf slavi 40-ti rođendan, a za tu prigodu sjeli smo za upravljač posebne, bogato opremljene izvedbe koja osim izvrsne opreme donosi i onaj posebni osjećaj koji pruža samo Golf
Golf, automobil koji zasigurno podiže najviše emocija među našim vozačima slavi već 40 godina postojanja. Od prve do danas aktualne sedme generacije, sigurni smo da Golf uživa poseban status svojevrsne ikone. Sinonim za pametno uložen novac i dugovječnost, Golf uživa reputaciju kao malo koji automobil. Mi smo u povodu 40-te godišnjice sjeli za upravljač posebne edicije koja donosi brojnu dodatnu opremu.
1.6 TDI – troši kao „upaljač“
Krenimo od srca automobila – motora. Golf nas je dočekao sa 1,6-litrenim TDI motorom koji na raspolaganju ima 105 KS. Uz precizni 5-brzinski mjenjač ovaj je motor kao pogođen za Golf. Dovoljno dinamičan i uzbudljiv za većinu vozača, osmjeh na lice izmamiti će ponajprije svojom ekonomičnošću. Osim iznimno niskih 99 grama CO2 koje ispušta u atmosferu, ovaj će agregat u prosijeku potrošiti tek oko 5 litara dizela na 100 kilometara. Na otvorenoj cesti ne trebaju vas iznenaditi i brojke oko 3,9 litara koje smo postizali bez imalo muke! Osim što je dorađen u vidu ekonomičnosti i emisije plinova, novi je 1.6 TDI i nevjerojatno tih i uglađen, a za svaku pohvalu je i do sada najbolja izolacija od buke u Golfu. Naime, kada sjednete za upravljač automobila, jedva da ćete čuti rad motora. Nakon prvih kilometara Golf pokazuje svoju praktičnost i jednostavnost. Iako je riječ o automobilu u koji smo prvi puta sjeli, nakon svega nekoliko kilometara imati ćete osjećaj kao da Golf vozite već godinama. Osjećaj je izvanredan, a svim sustavima unutar automobila upravlja se intuitivno i smisleno. Vanjština uspješno skriva dužinu vozila od 4,26 metara. Iako zvuči poprilično dugačko, Golf se čini znatno kraći, no to je još jedna od prednosti Golfa.
R-line za poglede prolaznika
U bogatom paketu povodom 40 godina postojanja Golf dolazi sa brojnom količinom opreme koju bismo inače morali doplatiti. Osim 17-inčnih naplataka, Xenon-LED svjetala, parkirnih senzora,sportskog podvozja, multimedijskog paketa i brojnih drugih dodataka, posebno mjesto zaslužuje R-line paket vanjskog izgleda. Osim daleko moćnijeg i agresivnijeg izgleda od standardnog modela, R-lina paket svakako će najbolje do izražaja doći na bijeloj boji u kojoj nam je Golf i stigao. Iako je i dalje prisutan klasični, konzervativni izgled karakterističan za Volkswagen i linije svojstvene samo Golfu, gdje god prošli pogledi su se jednostavno „lijepili“ za automobil. Slučajni prolaznici čak su nas znali i upitati o kakvom je Golfu riječ. Na iznenađenje brojnih, riječ je tek o estetskoj dotjeranosti, što su mnogi sa oduševljenjem prihvatili, jer uz izvrsne i ekonomične vozne karakteristike mogu kombinirati i izgled kakav je bio rezerviran samo za daleko snažnije GTD ili GTI modele Golfa. Dodatnu dozu ekskluzivnosti pružio nam je i krovni prozor koji nas je uvjerio u praktičnost ovog dodataka. Naime, klima uređaj nismo morali niti jednom upaliti unatoč temperaturama oko 30 stupnjeva Celzijevih.
Najbolji Golf do sada
Unutrašnjost je moderna, osvježena i vozaču orijentirana. Materijali su pod prstima mekani i vrhunske kvalitete. Sve je smisleno i intuitivno, a i uz krajnju volju, nismo uspjeli pronaći neku naročitu manu. Sjedala su pravo iznenađenje koja uz profilirane bokove i lumbalnu potporu vožnju čine pravim užitkom. Slično kao što smo zaključili pri testu novog Passata, isto možemo reći i za novi Golf. Uvjerljivo, riječ je o najboljem Golfu do sada. Unatoč brojnoj opremi i zaista velikoj količine zadovoljstva koju će vam novi Golf priuštiti, valja spomenuti i više no fer cijenu od kakvih 184.000 kuna. Za ovakav Golf ovo je i više no korektno. Poželite li se i sami uvjeriti , posjetite autosalon Remix u Osijeku i napravite probnu vožnju, uvjereni smo da ćete biti osvojeni već nakon prvih kilometara. Fotografije smo snimili uz pomoć izvrsnog Sony a6000 fotoaparata.
Fotografije: Marin Režić, mag.ing.el., Sony a6000
