U svijetu kada automobili postaju sve veći i kompleksniji, Suzuki Swift nudi jednostavnost i robusnost kakvu mnogi žele. Provozali smo ga u varijanti s najjačim paketom opreme GLX
Suzuki Swift četvrte generacije stiže s nekoliko značajnih unapređenja, no zadržava onu šarmantnu dozu jednostavnosti i praktičnosti koja je godinama osvajala vozače u gradskim sredinama. Iako su automobili sve veći, Swift ostaje kompaktan, idealan za vožnju kroz uske gradske ulice, a njegova popularnost je i dalje snažna, s impresivnim brojem od 9 milijuna prodanih primjeraka. To nas toliko i ne čudi jer Suzuki Swift zadržava konkurentu cijenu i u ova vremena kada sve poskupljuje, pa tako i automobili.
Kompaktan i robustan
Krenimo od vanjštine. Dužina Suzuki Swifta je 3,86 metra, širina 1,74 metra, a visina 1,50 metra. Ovakvi gabariti čine ga vrlo okretljivim i prilagodljivim za svakodnevne vožnje. Ova generacija zadržava prethodnu platformu Heartect, koja jamči laganu težinu i čvrstoću, dok s vanjštinom sve ostaje poznato. Ako ste malo pratili najave novog modela, u razvoju su se navodno razmatrane i hrabre, futurističke ideje, no na kraju je izabrana konzervativnija opcija koja vjerno slijedi prepoznatljiv stil svog prethodnika.
Mislimo da je to bilo i očekivano jer kupci Suzuki Swifta upravo to i traže. No, ne radi se samo o vanjštini – i unutrašnjost je doživjela napredak. Nova multimedija s velikim devet-inčnim zaslonom nudi jednostavan pristup funkcijama poput navigacije, što je mnogo praktičnije od prijašnjeg manjeg ekrana. Kvaliteta izrade ostaje besprijekorna, a unutrašnji prostor i udobnost su na visokom nivou za automobil ove klase, s udobnim sjedalima koja su izvrsna za duže vožnje. Neki će zamjerku naći u apsolutnom izostanku mekanih površina, no s druge strane kupci će cijeniti kvalitetu plastike koja nigdje ne škripuće, a ulijeva povjerenje u dugovječnost i robusnost.
Hibrid za kojeg nećete niti znati
Što se vožnje tiče, Swift je ostao istovremeno zabavan i lak za upravljanje. Novi trocilindrični motor od 1,2 litre uparen s blagohibridnim sustavom nudi učinkovitost i nisku potrošnju koja iznosi oko 5 litara na 100 kilometara. Iako u svom nazivu i amblemima na vanjštini Suzuki Swift „viče“ da je hibrid, u suštini ovo je hibrid za kojeg nećete niti znati da postoji.
Hibrid se ovdje svodi na malenu 12V liji-ionsku bateriju smještenu pod vozačevim sjedalom koja preko elektromotora pomaže benzincu u uštedi goriva. Namjerno ističemo uštedu goriva jer hibridni sklop ovdje nije zadužen za potpuno samostalnu vožnju ili obaranje brzinskih rekorda. Međutim, nije da sa Swiftom neće moći jurcati jer se benzinski motor vrti do 8.000 okretaja, pa tako s minimalnim naporom postiže visoke brzine, a precizni 5-stupanjski mjenjač osigurava ugodnu vožnju. Male dimenzije, kompaktnost i ovjes prilagođen gradskim uvjetima čine vožnju pomalo kao u kartingu.
Sva sila tech opreme
Swift donosi i hrpu nove opreme. Nova sigurnosna oprema uključuje sustave za pomoć pri vožnji poput kočenja, zadržavanja u traci i prepoznavanja prometnih znakova, a sve to može se isključiti prema željama vozača. Multimedija je ojačana dvama danas najvažnijim mogućnostima – Apple CarPlay i Android Autom, pa je zamjerku tu teško naći.
Za kraj spomenimo i cijenu testnog primjerka od 19.605 eura, međutim riječ je o najjačoj opremi GLX, dok su osnovni GL i GL+ paketi povoljniji i startaju s cijenom od 17.218, odnosno 18.318 eura. Spomenimo i Suzuki Garant program održavanja i jamstva na vozilo. Ovaj 10-godišnji program aktivirate redovitim održavanjem vozila u skladu s uvjetima, a pokriće vjernosti traje jedan servisni interval – 12 mjeseci ili 15.000/20.000 km (što prije nastupi – mjeseci ili km). Može se obnoviti do najviše 10 godina starosti vozila ili 200.000 km (što prije nastupi), a pokriva jamstvo na pogonski sklop.
