Isprobali smo čuveni K&N filtar zraka i uvjerili se u njegove prednosti koje donosi većim protokom zraka
K&N filtri zraka poznati su u svijetu automobila još od svog pojavljivanja na tržištu davne 1969. godine. U svim ovim godinama K&N filtri zraka postigli su kultni status, a ako popričate s bilo kojim entuzijastom i zaljubljenikom u automobile vjerojatno ćete dobiti odgovor kako je K&N filtar zraka jedan od prvih koraka u svijetu tuninga automobila. Tomu je ponajprije tako zbog inovativnosti i posebnosti K&N filtera u odnosu na svaki drugi te zbog jednostavnosti postavljanja, instalacije.
Pamuk kao osnova
Dakle, po čemu je K&N filtar zraka poseban? Ako uzmemo običan i K&N filtar zraka razlike su očigledne već u samome izgledu. Dok su klasični filtri mahom izrađeni od gusto svijenog papira ili nekog oblika spužve, K&N filtar zraka u osnovi je izrađen od pamuka. Ovo je zapravo i ključna razlika, jer kao takav K&N filtar zraka propustit će više zraka te tako automobilu doslovno olakšati „disanje“. Ako je ulje automobilu „krv“, gorivo „hrana“, onda su K&N filtri nova „pluća“. Pamuk će prirodno po svojim svojstvima lakše propustiti zrak od klasičnog papirnog filtra. S obzirom na to propušta više zraka, K&N filtri su dodatno nauljeni posebnim uljem. Ulje ovdje ima svojstvo uhvatiti nečistoće koje bi inače mogle proći kroz pamuk. Ovako izrađeni i pripremljeni K&N filtri uistinu predstavljaju bezopasnu zamjenu za tvornički klasični filtar.
Sve u plusu
Sada kada znamo bitnu razliku između običnog i K&N filtra, možemo navesti sve prednosti koje proizvođač jamči. Naime, tvrtka K&N jamči kako će automobil imati više snage i bolji odziv na papučicu gasa, a osim toga u nekim slučajevima donosi i nižu potrošnju goriva. Nakon narudžbe i brze dostave K&N filtar zraka stigao nam je i „bacili“ smo se na njegovo postavljanje. Ovdje K&N pokazuje svu svoju jednostavnost. Naime, K&N filtar zraka dostupan je u istim dimenzijama kao i klasični filtar, pa je izmjena jednostavna i gotova u kakvih 10-ak minuta. Ako pak nište vješti samostalno izmijeniti filtar, svakako je preporučljivo to dati automehaničaru. Već nakon prvog paljenja primjetno je nešto drugačiji zvuk automobila, a jeli riječ o subjektivnom dojmu teško je odgonetnuti. Jednako tako primjetno je malo „življe“ ubrzanje, odnosno odziv na papučicu gasa, a u našem konkretnom slučaju primijetili smo i malo manju potrošnju goriva. Većina korisnika K&N filtera primijetili su isto, pa stoga, i mi sami se može priključiti zadovoljnim korisnicima. Dakle, s K&N filtrima smo u sa svime u plusu, a bit ćemo i s plusom u novčaniku. Naime, K&N jamči da njihovi filtri mogu trajati preko 1 milijun kilometara, pa tako nema potrebe za novom kupovinom filtra. Naravno, filtar je u tom periodu potrebno redovito provjeravati, čistiti i uljiti posebnim K&N sredstvima. Cijena filtera varira, a većinom se kreće oko 80 eura.
