Dvomaseni zamašnjak pojam je koji se često veže uz skupi popravak kojeg svatko želi izbjeći, no njegova uloga je ključna, a u našem osvrtu donosimo sve što trebate znati o dvomasenom zamašnjaku te zašto inzistirati na LUK rješenju kao najboljim izborom
Dvomaseni zamašnjak u krugovima automobilskih entuzijasta je nešto poput tabu teme. Kad vam netko samo spomene „dvomaseni zamašnjak“ slijeće se hrpa komentara koji vas spremaju na nenadano visok trošak njegove zamijene. Ovaj je rizik posebno izražen kod kupaca rabljenih automobila, a gdje čak i prodavatelji znaju vješto istaknuti kako je dvomaseni zamašnjak sasvim u redu. Iako se često spominje, rasprave o dvomasenom zamašnjaku i njegovoj ulozi, odnosno njegovoj važnosti u automobilu često bivaju nejasne. Međutim, dvomaseni zamašnjak, kao i svaki dio na automobilu ima svoj životni vijek, a njegova zamjena ključna je u ispravnom radu vozila.
Uloga dvomasenog zamašnjaka
Da bismo shvatili rad dvomasenog zamašnjaka, prvo trebamo pojasniti okretni moment našeg automobila. Tijekom rada motora okretni moment je najveći u trenutku kad je najveći tlak u cilindru i opada kako se klip kreće prema donjoj mrtvoj točki. Izmjereni okretni moment kojeg vidimo u tehničkim podacima nekog vozila zapravo je prosječan okretni moment izmjeren tijekom cijelog radnog ciklusa. Kako bi se spomenuti nagli izboj okretnog momenta malo rasporedio, jedan dio zamašnjaka uz pomoć opruge skladišti tu kinetičku energiju i vraća ju na drugi dio zamašnjaka. Time rasterećuje koljenasto vratilo (poznatiju kao radilica), mjenjač i sve pokretne dijelove automobila. Proizvođači su upravo zahvaljujući dvomasenim zamašnjacima počeli upotrebljavati lakše, manje i konstrukcijski slabije mjenjače, a kao posljedica mi kao vozači dobili smo živahnije automobile i nižu potrošnju goriva. Iako je dvomaseni zamašnjak projektiran za trajanje životnog vijeka automobila, što se često smatra kakvih 250.000 kilometara, nije rijetkost vidjeti automobile koji su ovu granicu i debelo prešli s ispravnim zamašnjakom. No, s druge strane nije rijetkost vidjeti niti automobile koji su znatno ispod ove granice, a s jasnim simptomima koji ukazuju na potrebu zamijene dvomasenog zamašnjaka. Prepoznavanje problema s dvomasenim zamašnjakom lako je ako je stanje već akutno i za zamjenu, ali načeti zamašnjak teško ćete prepoznati. Uglavnom, osluškujte lupa li što kad upalite i ugasite auto te trese li spojka kad lagano krećete. Jedan od jasnih simptoma kod akutnog stanje je i vibriranje cjelokupnog automobila. Ako je odgovor na ove simptome potvrdan, pripremite se na zamjenu. Odlaganje ovog servisa znatno skraćuje vijek trajanja motora, ali i drugih komponentni, poput mjenjača, a fatalni problemi na ovom sklopovlju dovodi nas do još financijski zahtjevnijeg servisa.
LUK kao najbolji izbor
Zamjenu dvomasenog zamašnjaka prepustite profesionalnom servisu. Zaboravite u ovom slučaju na kućnu radinost jer zamjena dvomasenog zamašnjaka često je izuzetno složen posao koji zahtjeva poprilično specifičnog alata, ali i znanja. Osim toga, za njegovu je zamjenu nužno skinuti mjenjač, a u nekim slučajevima čak je potrebno i vađenje cijelog motora. Ovakav posao nikako ne biste htjeli obavljati samostalno. Međutim, iako sam posao zamijene neće obaviti samostalno, to ne znači da ne trebate inzistirati na vlastitom odabiru dvomasenog zamašnjaka. Jedno ime u ovoj branši je lider. Jasno riječ je o tvrtki LuK koja je na tržištu kvačila, lamela i zamašnjaka lider. Lamelu, odnosno kvačilo smo spomenuli jer upravo prilikom zamjene dvomasenog zamašnjaka u pravilu mijenjamo i ovaj sklop. Dakako prilikom zamijene kvačila, lamele i dvomasenog zamašnjaka, za pravilno funkcioniranje novog sklopovlja nužno je zamijeniti ostale potrošne elemente (poput potisnog ležaja, poluge, vijaka i slično). LuK je skraćenica od njemačkih riječi „Lamellen und Kupplungsbau“, a doslovno označava dijelove za kvačilo i lamele. Danas LuK garantira najvišu pouzdanost svojih proizvoda zahvaljujući najkvalitetnijim materijalima, vrhunskoj tehnologiji i brojnim inovacijama, a dokaz tome su i certifikati ISO 14001, QS 9000 i drugi koje posjeduje. Od 1987. LuK je počeo nuditi u jednom pakiranju setove spojki koji podliježu rigoroznim testovima na svakom koraku proizvodnog procesa, te sadržaj reparaturnih setova najčešće obuhvaća: lamelu, potisnu ploču, potisni ležaj, te dvomaseni zamašnjak. Upravo ovakvim setom osigurat će te najbolje za vaš automobil, ali i vas, jer tek s ispravnim automobilom možemo uživati u svakom kilometru pred nama.
