Testovi i savjeti

Test: Mazda CX-5 Attraction CD150 AT – ljubav na drugi pogled

Po cestama Slavonskog Broda provozali potpuno novu Mazdu CX-5 koji nam je na test ustupio AC Vuko
Po cestama Slavonskog Broda provozali potpuno novu Mazdu CX-5 koji nam je na test ustupio AC Vuko

Provozali smo novu Mazdu CX-5 koja iako se možda na prvu tako i ne čini, na drugi pogled ipak donosi mnoštvo toga novoga i drugačijeg od prethodnika

Mazda CX-5 jedan je od SUV-ova za kojim se okrećemo kada ga ugledamo na cesti. Ovakav dojam postojan je još od prve generacije, a sada 5 godina poslije istu filozofiju ostavlja i druga generacija. U to smo se imali prilike uvjeriti i sami nakon što smo po cestama Slavonskog Broda provozali potpuno novu Mazdu CX-5 koji nam je na test ustupio AC Vuko. Iako se na prvu čini sličnim prethodniku, u CX-5 ćete se definitivno zaljubiti na drugom pogledu, čim shavtite koliko je drugačiji i bolji od prethodnika.

Agresivan nastup

Naš osvrt i dojmove o Mazdi CX-5 krećemo dakako od onog prvog što vidimo – vanjštine. Mazda CX-5 i dalje donosi prepoznatljiv Kodo dizajn koji Mazdu čini prepoznatljivom i izdaleka. Iako je druga generacija CX-5 na prvu slična prethodniku, tek kada se pobliže upoznate s novim modelom, postaju vam jasne sve novosti, ali i na kraju bitno drugačiji izgled. Ono puno važnije od pukih izmjena je da su te izmjene – odlične. Mazda CX-5 zaista izgleda sportski agresivno, automobilski novinari vole reći dinamično. Linije su skladne i nalaze se baš tamo gdje i trebaju. Ako bismo neki detalj na vozili morali istaknuti, onda je to prednji kraj i golema rešetka hladnjaka koja je svojevrsni zaštitni znak novog modela zajedno s izduženim spljoštenim LED svjetlima. Atletski dojam prisutan je i na stražnjem kraju, te u suštini priču o vanjskom izgledu završavamo s crvenom bojom koja vozilu kao što je Mazda CX-5 odlično pristaje. Kotači su također dio dizajnerskog izričaja, a njihov mesnati dojam i plastična zaštita oko blatobrana odaju dojam da bi se Mazda CX-5 možda mogla snaći i van terena. U unutrašnjosti je sve već poznato. Ovo „poznato“ nije nužno loše, dapače, jako je dobro. Interijer je nadogradnja na prošli model, a obiluje kvalitetnim materijalima, izdašnim prostorom, kako naprijed tako i straga, te golemim prtljažnikom. Osim prostora i dojma kao da smo ovdje već bili veliku pohvalu zaslužuje i kvaliteta materijala koja je pod prstima luksuzna, rekli bismo premium. Brojni elementi od kože, precizni šavovi i općenito mnoštvo na dodir mekih materijala to smo potvrđuju. Ugodno iznenađenje je odličan infotainment kojim se upravlja pomoći malenoga upravljača ili pomoću samog zaslona. U radu je uglađen, a donosni pregršt informacija o vozilu, ali i zabavi.

Veliki dizel

Položaj za upravljačem je suveren, nadmoćan, onakav kakav i očekujemo za upravljačem nekog SUV-a. Iako smo Mazdu CX-5 vozili relativno kratko, dojam je kako bi nam bilo jednako udobno i na daleko dalje staze. U vožnji? E to je ona poslastica koju ostavljamo za kraj. Ispod poklopca nove Mazde CX-5 nalazi se 2,2-litreni dizelski motor snage 150 KS koji na raspolaganje pruža velikih 380 Nm okretnog momenta. Uparena s automatskim mjenjačem Mazda CX-5 je pravi melem za užitak u vožnji. Kada to želimo CX-5 možemo voziti kao krstaricu, a na malo veći pritisak papučice gasa 2,2-literni dizel će nas snažno prilijepiti u sjedala. Za ovaj efekt zaslužna je i Skyactiv tehnologija koja omogućava da se dizelaš zavrti i do 5.000 okretaja bez prevelike muke. Dakle, snage za brzu vožnju na autocesti ili pri pretjecanju ima. Motor je opremljen već očekivanim i-start (ili poznatijim start/stop) sustavom, pa bi potrošnja trebala biti razumna, za vrijeme testa ona je bila oko 6 litara. Za kraj ostaje cijena koja se kod ovako opremljene Mazde CX-5 zaustavila na nešto ispod 300.000 kuna. Puno ili malo, sve je u očima promatrača, mi ćemo reći taman.

Izbor urednika...

Test: LG G6
povoljan put do vrha
Test: Logitech MX Master 2S i MX Anywhere 2S
duo za sva vremena
Test: AOC AG241QX
work hard, play hard
Savjetujemo: AEZ premium aluminijske felge
samo najbolje za automobil
Test: Sony Xperia XZ1
Porsche među telefonima
Test: Volkswagen Polo 1.0 TSI Beats
veliki Polo
Savjetujemo: Spriječite štete od glodavaca na automobilu
uz Liqui Moly Marten Spray
Savjetujemo: Zimmermann Sport Coat Z
automobilske kočnice bez hrđe

Nema tajni - za upravljačem smo nove Škode Karoq

Objavu dijeli CroPC.net (@tehnologija)

CroPC.net© 2006 - 2017. CroPC.net

Preporučujemo: Avalon | Produkcija: Rezic.hr

Traži... Pretraži CroPC

© 2006 - 2017. CroPC.net

ISSN: 1846-8675